為什么要做MSDS？
化學品安全說明書作為傳遞產品安全信息的基礎的技術文件，其主要作用體現(xiàn)在：
1.提供有關化學品的危害信息，保護化學產品使用者
2.確保安全操作，為制訂危險化學品安全操作規(guī)程提供技術信息
3.提供有助于緊急救助和事故應急處理的技術信息
4.化學品的安全生產、安全流通和安全使用
5.是化學品登記管理的重要基礎和信息來源
1 - 物料及企業(yè)標識
化學名稱 - 通常的IUPAC或CAS名字的是給定的。也可以給其他的通用名稱和商品名稱,CAS登記號 - OSHA所要求的，但大多數(shù)國家的法律規(guī)定,報告日期 -要求日文學或新的更新日期。
2 - 材料組成和成分信息
混合物的組合物 - 包括所有有害物質超過1%，超過0.1%的所有致物質。OSHA PEL - 無論是時間加權平均限值為每天8小時或大濃度接觸限值OSHA名單上的項目。在ppm或mg/m³。ACGIH TLV - 大暴露限制，建議由美國工業(yè)衛(wèi)生大會
3 - 危險標識
對健康的影響 - 靶或系統(tǒng)造成不利影響曝光過度致性的材料和測試結果急性和慢性的影響.
4 - 急救措施
曝光 - 吸入，食入，眼睛接觸，皮膚接觸的
5- 消防措施。
火災和爆炸的數(shù)據(jù) - 通常包括：閃點 - 溫度，在該溫度下的化學蒸汽可以被點燃自動點火溫度 - 溫度下，空氣中化學品自燃易燃性限制 - 在空氣中的濃度上面和下面，它可以不燒推薦的滅火材料不尋常的火災和爆炸危險,為解決火災形勢提供了基本的指令可能包括NFPA菱形標記.
6 - 意外釋放措施
清理小型和大型泄漏的程序瀕危物種公約周圍的化學物質泄漏的具體規(guī)定

MSDS的全球影響力
MSDS是一份傳遞化學品危害信息的重要文件。它簡要說明了一種化學品對人類健康和環(huán)境的危害性并提供安全搬運、儲存和使用該化學品的信息。美國、日本、歐盟等發(fā)達已經普遍建立并實行MSDS制度。根據(jù)這些的化學品管理法規(guī)，有害化學品的生產廠家在銷售、運輸或出口其產品時，通常要同時提供一份其產品的安全數(shù)據(jù)說明書。
目前，對于MSDS(SDS)國外要求已經擴大到幾乎所有化學品，在這點上出口到發(fā)達的化學品現(xiàn)在基本都要求有MSDS(SDS)才能順利報關。且一些國外采購商會要求提供物品的MSDS(SDS)，國內有些外企或合資企業(yè)采購也會提出這方面要求。
商業(yè)運轉，時間即是生命，只有了解商品運轉的方方面面，方能運籌帷幄，抓住機遇。企業(yè)可配備相關人員關注產品MSDS在商品流通各環(huán)節(jié)的使用情況，

化工品（不屬于危險品）
出口前要去做份化工檢測報告（貨物運輸條件書），以此這個貨物不是危險品。
整箱——有的船是需要書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不可少的。
拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名，分子結構式，外觀和用途）。

危險品
出口前必須去做份處境危險貨物運輸包裝使用奠定結果單（危包證），當然MSDS也是需要的。
整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個產品。危險品訂艙應盡量提前10~14天去申請，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個充足的時間。
拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。
有的化工廠和貿易公司出口危險品，但是辦不了危包證，沒法出口，可向咨詢公司咨詢。
海運出口需提供MSDS
化工品（不屬于危險品）
出口前要去做份化工檢測報告（貨物運輸條件書），以此這個貨物不是危險品。
整箱——有的船是需要書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不
可少的。
拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名，分子結構式，外觀和用途）。
危險品
出口前必須去做份處境危險貨物運輸包裝使用奠定結果單（危包證），當然MSDS也是需要的。
整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這
個產品。危險品訂艙應盡量提前10~14天去申請，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個充足的時間。
拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。
有的化工廠和貿易公司出口危險品，但是辦不了危包證，沒法出口，可向咨詢公司咨詢。
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